• Home »
  • BUMN »
  • Lowongan PT KAI – PT Kereta Api (Persero) – D3 – S1

Lowongan PT KAI – PT Kereta Api (Persero) – D3 – S1

Share

PT Kereta Api IndonesiaLowongan Kerja PJKAPT. Kereta Api Indonesia (Persero)adalah Badan Usaha Milik Negara Indonesia yang menyelenggarakan jasa angkutan kereta api. Layanan PT Kereta Api Indonesia (Persero) meliputi angkutan penumpang dan barang. Pada akhir Maret 2007, DPR mengesahkan revisi UU No. 13/1992 yang menegaskan bahwa investor swasta maupun pemerintah daerah diberi kesempatan untuk mengelola jasa angkutan kereta api di Indonesia. Pada tanggal 14 Agustus 2008 PT Kereta Api Indonesia (Persero) melakukan pemisahan Divisi Jabotabek menjadi PT Kereta Api Commuter Jabotabek (KCJ) untuk mengelola kereta api penglaju di daerah Jakarta dan sekitarnya. selama tahun 2008 jumlah penumpang melebihi 197 juta.

Kehadiran kereta api di Indonesia ditandai dengan pencangkulan pertama pembangunan jalan KA di desa Kemijen, Jum’at tanggal 17 Juni 1864 oleh Gubernur Jenderal Hindia Belanda, Mr. L.A.J Baron Sloet van den Beele. Pembangunan diprakarsai oleh Naamlooze Venootschap Nederlandsch Indische Spoorweg Maatschappij (NV. NISM) yang dipimpin oleh Ir. J.P de Bordes dari Kemijen menuju desa Tanggung (26 Km) dengan lebar sepur 1435 mm. Ruas jalan ini dibuka untuk angkutan umum pada hari Sabtu, 10 Agustus 1867.

Keberhasilan swasta, NV. NISM membangun jalan KA antara Kemijen – Tanggung, yang kemudian pada tanggal 10 Februari 1870 dapat menghubungkan kota Semarang – Surakarta (110 Km), akhirnya mendorong minat investor untuk membangun jalan KA di daerah lainnya. Tidak mengherankan, kalau pertumbuhan panjang jalan rel antara 1864 – 1900 tumbuh de-ngan pesat. Kalau tahun 1867 baru 25 Km, tahun 1870 menjadi 110 Km, tahun 1880 mencapai 405 Km, tahun 1890 menjadi 1.427 Km dan pada tahun 1900 menjadi 3.338 Km.

Selain di Jawa, pembangunan jalan KA juga dilakukan di Aceh (1874), Sumatera Utara (1886), Sumatera Barat (1891), Sumatera Selatan (1914), bahkan tahun 1922 di Sulawasi juga telah dibangun jalan KA sepanjang 47 Km antara Makasar-Takalar, yang pengoperasiannya dilakukan tanggal 1 Juli 1923, sisanya Ujungpandang – Maros belum sempat diselesaikan. Sedangkan di Kalimantan, meskipun belum sempat dibangun, studi jalan KA Pontianak – Sambas (220 Km) sudah diselesaikan. Demikian juga di pulau Bali dan Lombok, pernah dilakukan studi pembangunan jalan KA.

Sampai dengan tahun 1939, panjang jalan KA di Indonesia mencapai 6.811 Km. Tetapi, pada tahun 1950 panjangnya berkurang menjadi 5.910 km, kurang Iebih 901 Km raib, yang diperkirakan karena dibongkar semasa pendudukan Jepang dan diangkut ke Burma untuk pembangunan jalan KA di sana.

Jenis jalan rel KA di Indonesia semula dibedakan dengan lebar sepur 1.067 mm; 750 mm (di Aceh) dan 600 mm di beberapa lintas cabang dan tram kota. Jalan rel yang dibongkar semasa pendudukan Jepang (1942 – 1943) sepanjang 473 Km, sedangkan jalan KA yang dibangun semasa pendudukan Jepang adalah 83 km antara Bayah – Cikara dan 220 Km antara Muaro – Pekanbaru. Ironisnya, dengan teknologi yang seadanya, jalan KA Muaro – Pekanbaru diprogramkan selesai pembangunannya selama 15 bulan yang mempekerjakan 27.500 orang, 25.000 diantaranya adalah Romusha. Jalan yang melintasi rawa-rawa, perbukitan, serta sungai yang deras arusnya ini, banyak menelan korban yang makamnya bertebaran sepanjang Muaro- Pekanbaru.

Setelah kemerdekaan Indonesia diproklamir-kan pada tanggal 17 Agustus 1945, karyawan KA yang tergabung dalam Angkatan Moeda Kereta Api (AMKA) mengambil alih kekuasa-an perkeretaapian dari pihak Jepang. Peristiwa bersejarah tersebut terjadi pada tanggal 28 September 1945. Pembacaan pernyataan sikap oleh Ismangil dan sejumlah anggota AMKA lainnya, menegaskan bahwa mulai tanggal 28 September 1945 kekuasaan perkeretaapian berada di tangan bangsa Indonesia. Orang Jepang tidak diperbolehkan campur tangan lagi urusan perkeretaapi-an di Indonesia. Inilah yang melandasi ditetapkannya 28 September 1945 sebagai Hari Kereta Api di Indonesia, serta dibentuknya Djawatan Kereta Api Republik Indonesia (DKARI).

Kontak PT Kereta Api Indonesia (Persero)

  1. www.kereta-api.co.id

Lowongan Kerja PT Kereta Api Indonesia (Persero)

PT. Kereta Api Indonesia (Persero) – PT KAI adalah perusahaan yang bergerak di bidang jasa transportasi perkeretaapian sangat mengutamakan profesionalisme dan kinerja, oleh karenanya akan melakukan rekrut karyawan yang profesional dan berintegritas tinggi dengan persyaratan serta ketentuan sebagai berikut :

Formasi dan Pendidikan yang dibutuhkan

Formasi Pekerjaan Tingkat Pendidikan Akreditasi
CALON MASINIS D3 semua Program Studi serta memiliki ijazah SMA IPA/SMK Mesin, Listrik, Otomotif.. B
SMA/MA IPA, SMK Mesin, Listrik, Otomotif.
CALON KONDEKTUR D3 semua Program Studi B
D4/S1 semua Program Studi A
D3/D4/S1 D3 dengan Program Studi Teknik Elektro, Teknik Sipil dan Teknik Informatika/Manajemen Informatika B
D4/S1 dengan Program Studi Teknik Sipil A

Deskripsi Pekerjaan

Persyaratan :

  • Warga Negara Indonesia (WNI).
  • Sehat jasmani dan rohani.
  • Berkelakuan baik.
  • Usia :
    • Tingkat SLTA serendah-rendahnya 18 (delapan belas) tahun, setinggi-tingginya 25 (dua puluh lima) tahun per 1 September 2016;
    • Tingkat D3 serendah-rendahnya 22 (dua puluh dua) tahun, setinggi-tingginya 30 (tiga puluh ) tahun per 1 September 2016.
    • Tingkat D4/S1 serendah-rendahnya 23 (dua puluh tiga) tahun, setinggi-tingginya 35 (tiga puluh lima ) tahun per 1 September 2016.
  • Berijazah :
    • – FORMASI PEKERJAAN CALON MASINIS
      • a. Tingkat pendidikan D3 semua program studi dengan akreditasi program studi minimal “B” pada saat tanggal kelulusan dan IPK minimal 2.95, serta memiliki ijazah SMA IPA / SMK Mesin, Listrik dan Otomotif.
      • b. Tingkat pendidikan SMA/MA IPA, SMK Mesin/Listrik/Otomotif dengan NEM/UAN rata-rata minimal 6.5.
    • – FORMASI PEKERJAAN CALON KONDEKTUR
      • a. Tingkat pendidikan D3 semua program studi dengan akreditasi program studi minimal “B” pada saat tanggal kelulusan dan IPK minimal 2.95.
      • b. Tingkat pendidikan D4/S1 semua program studi dengan akreditasi program studi minimal “A” pada saat tanggal kelulusan dan IPK minimal 2.95.
    • – FORMASI PEKERJAAN D3/D4/S1
      • a. Tingkat pendidikan D3 untuk program studi Teknik Elektro, Teknik Sipil dan Teknik Informatika/Manajemen Informatika dengan akreditasi program studi minimal “B” pada saat tanggal kelulusan dan IPK minimal 2.95;
      • b. Tingkat pendidikan D4/S1 untuk program studi Teknik Sipil dengan akreditasi program studi minimal “A” pada saat tanggal kelulusan dan IPK minimal 2.95.
  • Berjenis kelamin pria/wanita, khusus untuk formasi pekerjaan calon masinis dan kondektur berjenis kelamin pria.
  • Tidak terlibat narkoba dan psikotropika.
  • Tidak bertindik.
  • Bersedia ditempatkan di seluruh wilayah kerja PT Kereta Api Indonesia (Persero).
  • Tidak mempunyai hubungan pernikahan dengan pekerja PT Kereta Api Indonesia (Persero).
  • Lulus dalam seleksi calon pekerja baru yang diselenggarakan oleh panitia rekrut PT Kereta Api Indonesia (Persero).

Persyaratan Umum :

1. FORMASI PEKERJAAN CALON MASINIS

a. Tingkat D3

  • Asli/foto copy ijazah D3 dan transkip nilai dilegalisir;
  • Foto copy akreditasi program studi pada saat kelulusan dari ban pt (http://ban-pt.kemdiknas.go.id/direktori.php) atau dari universitas yang dilegalisir;
  • Asli/foto copy ijazah SMA IPA / SMK Mesin, Listrik, Otomotif yang dilegalisir;
  • Asli/foto copy kartu tanda penduduk (KTP) yang masih berlaku;
  • Pas foto berwarna terbaru ukuran 4×6 sebanyak 4 lembar;

b. Tingkat SLTA

  • Ijazah/Surat Keterangan Lulus (SKL) SMA/MA/SMK Asli atau foto copy yang dilegalisir asli.
  • NEM/UAN SMA/MA/SMK asli atau foto copy yang dilegalisir asli.
  • Fotocopy Kartu Tanda Penduduk (KTP) yang masih berlaku.
  • Pas foto berwarna terbaru ukuran 4×6 sebanyak 4 lembar;

2. FORMASI PEKERJAAN CALON KONDEKTUR

  • Asli/foto copy ijazah D3/D4/S1 dan transkip nilai dilegalisir;
  • Foto copy akreditasi program studi pada saat kelulusan dari ban pt (http://ban-pt.kemdiknas.go.id/direktori.php) atau dari universitas yang dilegalisir;
  • Asli/foto copy kartu tanda penduduk (KTP) yang masih berlaku;
  • Pas foto berwarna terbaru ukuran 4×6 sebanyak 4 lembar;

3. FORMASI PEKERJAAN D3/D4/S1

  • Asli/foto copy ijazah D3/D4/S1 dan transkip nilai dilegalisir;
  • Foto copy akreditasi program studi pada saat kelulusan dari ban pt (http://ban-pt.kemdiknas.go.id/direktori.php) atau dari universitas yang dilegalisir;
  • Asli/foto copy kartu tanda penduduk (KTP) yang masih berlaku;
  • Pas foto berwarna terbaru ukuran 4×6 sebanyak 4 lembar;

Keterangan :

  • Persyaratan (Sesuai Dengan Formasi Pekerjaan) dibawa langsung oleh pelamar untuk divalidasi secara manual oleh tim rekrut PT Kereta Api Indonesia (Persero).

Situs Referensi

  1. www.kereta-api.co.id

Tata Cara Pengiriman Lamaran

Bagi Saudara/i yang berminat dan memenuhi kualifikasi, maka silakan datang dan membawa Persyaratan (Sesuai Dengan Formasi Pekerjaan) pada persyaratan umum lamaran (dimasukkan ke map warna merah) pada :

JOB FAIR POLITEKNIK NEGERI MALANG (POLINEMA)
Tanggal : 29 – 30 September 2016 (Kamis – Jumat)
Tempat : Aula PERTAMINA, Politeknik Negeri Malang, Jl. Soekarno Hatta No.9, Malang
Pukul: 08.00 WIB s/d Selesai

Tahapan Seleksi

  1. Tahap I : Seleksi Administrasi
  2. Tahap II : Seleksi Kesehatan Awal
  3. Tahap III : Seleksi Psikologi
  4. Tahap IV : Seleksi Wawancara
  5. Tahap V : Seleksi Kesehatan Akhir

Ketentuan Umum :

  • Pelamar yang dinyatakan lulus seleksi administrasi berhak mengikuti seleksi tahap 2 (Kesehatan Awal) pada hari itu juga tanggal 29 – 30 September 2016.
  • Pelamar yang lulus seleksi tahap 1 dan 2 (Administrasi dan Seleksi Kesehatan Awal) akan diumumkan melalui website www.rekrut.kereta-api.co.id pada tanggal 1 Oktober 2016.
  • Pelamar yang berhak mengikuti seleksi tahap selanjutnya sampai dengan akhir seleksi adalah pelamar yang dinyatakan lulus dalam setiap tahapan seleksi.
  • Setiap pelaksanaan seleksi, pelamar wajib membawa kartu identitas (KTP).
  • Dalam proses seleksi ini tidak dipungut biaya apapun dan dihimbau untuk mengabaikan pihak-pihak yang menjanjikan dapat membantu kelulusan.
  • Dalam tahapan proses seleksi ini berlaku sistem gugur dan keputusan panitia tidak dapat diganggu gugat.
  • Peserta seleksi yang tidak hadir pada waktu yang telah ditentukan, dianggap mengundurkan diri.
  • Sumber

Lowongan Kerja PJKA persembahan www.pusatinfocpns.com

Share